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DT스위스 PR 1400 DICUT OXiC
작성자 작성일 2017-05-04 조회 2899 추천 171 추천
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휠셋과 서스펜션 전문 업체 DT스위스에서 새로운 알루미늄 로드 휠셋을 선보였다. PR 1400이 그 주인공인데 기존 로드 휠셋과 다른 이름 규칙을 적용했다. 


DT 스위스에서 새로운 플래그쉽 알루미늄 로드 휠셋인 PR 1400 Dicut OXiC를 선보였다.


​PR 1400의 PR은 Performance Road를 의미하며, 1400은 무게를 의미하는 것으로 공식 무게는 1435g이다. 

DT스위스 기존 휠셋의 이름에는 몇 가지 규칙이 있었다. 예를 들어 RC 28 스플라인 T 휠셋의 RC는 림 등급을 의미하며, 카본 로드 림을 말한다. 28은 림의 높이, 스플라인은 스트레이트 풀 스포크를 쓰는 허브, T는 튜블러를 뜻한다. 로드 림의 등급은 기존 RRC(Carbon Road Race), RC(Carbon Road), RR(Road Race), R(Road). 4가지였다. 이 중 알루미늄 휠은 RR과 R이었다.

하지만 17년 DT 스위스에 휠 라인업에  PR 1400 다이컷 OXiC가 등장하면서 그 규칙이 깨졌다. PR은 Performance Road를 의미하며 알루미늄 모델의 플래그쉽 자리를 꿰찼다. 기존 림 높이를 의미했던 숫자는 기존 2자리에서 4자리로 바뀌었다. 이는 무게를 의미하는 것으로 PR 1400의 공식 무게는 1435g이다.


​다이컷은 다이아몬트 컷을 의미한다. 허브 플랜지를 다이아몬트 형상으로 가공해 휠 강성과 공기저항까지 염두한 디자인이다.

​다이컷(DICUT)은 다이아몬드 컷을 의미한다. PR 1400에는 허브 플랜지를 다이아몬드 형상으로 가공한 다이컷 허브가 적용됐다. 다이컷 허브는 경량과 강성의 균형을 잡은 하이엔드 허브이며, 스포크는 스트레이트 네일 헤드 스포크를 쓴다.

네일 헤드는 납작한 머리의 T자 형태로 휠에 가해지는 하중으로 헤드가 틀어지는 것과, 유격을 방지한다. 또한 허브 플랜지 내부를 통해 고정되기 때문에 스포크를 더 단단하게 고정시켜주며, 헤드 전체에 고루 힘을 분산시켜 더 향상된 스포크 강성을 얻을 수 있다. 그래서 장력을 더 강하게 유지할 수 있고, 힘 전달력과 반응성이 좋아지게 된다. 스포크는 에어로 브레이드 타입이며 더블버티드 가공으로 무게까지 줄였다. 앞바퀴 스포크는 래디얼 패턴이며, 뒤는 크로스 패턴이다.   


스포크는 스트레이트 풀, 에어로 블레이드 타입이다. 스포크 패턴은 앞 래디얼, 뒤 크로스 패턴이다.​

 

PR 1400 휠셋에는 OXiC(옥식) 기술이 적용됐다. PR 1400의 가장 큰 특징이라고 할 수 있는데, 옥식은 알루미늄 아노다이징(양극산화처리, Anodizing)과 비슷한 방식의 기술이다. 다만 아노다이징과 차이는 전해질 용액 내에서 림에 전기력을 가해 산화피막을 생성할 때 전기분해 외에 플라즈마를 통한 공정이 추가된다. 이는 플라즈마 전해산화(PEO, Plasma Electrolytic Oxidation)코팅과 비슷한 방식이다. PEO는 300~600V의 고전압이 알루미늄 표면에 닿으면 마이크로 아크 플라즈마가 발생하는데, 이를 통해 금속이 산화되면서 표면이 코팅되는 방식이다. 그런데 옥식은 PEO 공정에 고온, 고압의 마이크로 아크 플라즈마를 수백만회 가해 산화층을 다시 녹이고 응고되는 과정을 반복해 증가된 경도와 내마모성 피막을 형성되게 만든다. 림의 외관은 카본 휠과 닮은 블랙인데 이는 두께 200㎛ 이상의 세라믹 층이 형성되면서 만들어지는 컬러다. 이와 같은 특수한 코팅 덕분에 림 전체적인 내구도가 향상됐고 외부 노출과 햇빛 등에 의한 변색이 되지 않는다. 또한 림 변형을 억제시키는 역할도 한다.  


옥식 코팅은 알루미늄 림을 전해질 용액에 담궈 전극을 가하면서 마이크로 아크를 통해 플라즈마 방전을 시키는 공정이다.

이를 통해 알루미늄 림 표면에 생성된 산화코팅이 녹았다가 응고되기를 반복해 경도가 높은 세라믹 코팅 피막이 생긴다.

 



DT 스위스에서 발표한 자료에 따르면 옥식 코팅을 커친 림이 아노다이징 코팅, 샌드코팅을 거친 림에 비해 높은 경도를 갖는다고 나타났다. 

 

뒤 허브 내에는 스타래칫이라 불리는 래칫 시스템이 들어있다. 2개의 스타 래칫이 맞물려 구동을 전달하기 때문에 동력손실이 적다. 또한 별도의 전용 공구가 없이도 정비와 관리가 가능해 편리하다.

DT 스위스 OXiC 전용 브레이크 패드가 기본으로 포함된다. 무게는 앞 635g, 뒤 800g이며 가격은 160만 원(앞/뒤 세트구성)이다.



 

PR 1400 림은 비대칭 형태다. 내부는 직경은 18㎜며, 외부 직경은 21.5㎜, 림 높이는 21㎜다. 튜브리스를 지원한다. 단 튜브리스용 림테이프는 별매다.


PR 1400 휠은 5㎜ RWS QR과 OXiC 전용 브레이크 패드가 포함된다.

뒤 허브 내에는 스타래칫이라 불리는 래칫 시스템이 들어있다. 2개의 스타 래칫이 맞물려 구동을 전달하기 때문에 동력손실이 적다. 또한 별도의 전용 공구가 없이도 정비와 관리가 가능해 편리하다.

DT 스위스 OXiC 전용 브레이크 패드가 기본으로 포함된다. 무게는 앞 635g, 뒤 800g이며 가격은 160만 원(앞/뒤 세트구성)이다.

글/제공 : 바이크왓 임성수 기자

링크 : http://www.bikewhat.com/index.php?document_srl=25833820

 

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