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사이클 트레이닝의 필수품 인도어 트레이너 [출처 - 라이드매거진]
작성자 작성일 2015-02-17 조회 9569 추천 469 추천
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자전거를 스포츠로 즐기는 동호인들이 날로 증가하고 있다. 매년 전국에서 개최되는 자전거 대회가 많아지고 참가 인원도 폭발적으로 증가하는 추세다. ‘자전거 잘 타는 법’을 배우기 위한 라이더들의 욕구도 날로 증가하고 있어 트레이닝 관련 용품부터 코칭 서비스 그리고 자전거 피팅과 트레이닝 코칭까지 관련된 사업도 점차 늘어나고 있다.

 


동계와 장마철에 밖에서 자전거를 타지 못하는 상황에도 훈련이 필요한 프로 선수들은 자전거 인도어 트레이너, 흔히 말하는 ‘롤러’를 타게 된다. 열성적인 동호인들 사이에서도 이 트레이너는 하나쯤 집에 장만하고 싶은 아이템이라 여겨진다. 라이딩의 욕구를 채우고자 굴리는 인도어 트레이너를 다람쥐가 달리고자하는 본능을 해소하기 위해 굴린다는 ‘쳇바퀴’에 비유하기도 하지만, 시즌 오픈을 위해 기량을 갈고닦는 사이클리스트에게 인도어 트레이너는 무척 고마운 존재다.

 


가파른 언덕을 오르며 근력을 키우고, 분당 150회전이 넘는 빠른 발놀림을 몸에 각인시키려는 이들에게 인도어 트레이너는 도로에서의 실전훈련보다 안전하고 효율적으로 운동할 수 있게 해주는 훌륭한 파트너다. 인도어 트레이너가 집 근처를 가볍게 라이딩 하는 즐거움을 대신할 수는 없을 것이다. 하지만 평소 밖에서 운동할 시간이 부족한 직장인 라이더에게도 인도어 트레이너는 집안에서 유산소 운동을 할 수 있는 좋은 운동 기구가 될 수 있다.

아마 많은 라이더들이 트레이너 하면 떠올리는 이름, 이탈리아의 엘리트(Elite)는 프로 운동선수부터 동호인 라이더까지 그들의 환경과 니즈에 맞는 제품들을 지난 30년 동안 개발해온 회사다. 엘리트가 제안하는 최신 인도어 트레이너들을 살펴보자.


 

조용한 유체저항 방식 트레이너 - 쿠보 플루이드(QUBO FLUID)

 

 


엘리트가 자랑하는 유체저항 방식이 적용된 트레이너들에는 대대로 플루이드(FLUID)라는 이름이 붙어 왔다. 일반적으로 많은 인도어 트레이너에 저항 조절기가 있지만, 유체저항 방식의 트레이너는 바퀴가 구르는 속도가 빨라지면 저항도 함께 증가하기 때문에 저항조절기 없이도 자신에게 원하는 수준의 트레이닝을 할 수 있다. 즉 라이더가 동일한 회전으로 페달을 굴릴 때 높은 기어비로 변속하면 더 큰 저항을 느낄 수 있어 변속레버를 마치 저항레버처럼 사용할 수 있다.

 


소음과 진동이 아주 적다는 것은 유체저항 방식의 큰 장점이다. 더불어 타이어와 맞닿아 회전하는 롤러는 폴리우레탄 소재로 만들어진 ‘엘라스토젤(ELASTOGEL)’로 구성되어 있어 소음을 감소시키면서 라이더의 페달링이 만들어내는 동력을 트레이너에 효과적으로 반영시키며, 타이어의 마모를 줄여주는 역할을 한다.

플루이드 인도어 트레이너는 사용 중에 자전거의 브레이크를 잡으면 안 된다는 유의사항이 있다. 저항기의 내부에서 점도가 있는 오일이 회전하며 저항을 만들어내는데, 갑자기 저항기를 멈출 경우 내부에서 갑작스런 역회전이 발생하여 인도어 트레이너의 수명과도 같은 유체 저항기에 손상이 발생할 수 있기 때문이다.


 

저항 조절 가능한 자기저항 방식 트레이너 - 쿠보 파워 매그(QUBO POWER MAG)

 

 


쿠보 파워 매그는 자석을 이용한 자기저항 방식(Magnetic Resistance)이 적용된 인도어 트레이너로 레버를 이용해 8단계의 저항 강도를 조절할 수 있다. 8단계의 자기 저항은 기어비와 관계없이 설정할 수 있어 라이더는 다양한 주행 환경을 설정한 트레이닝이 가능하다. 예를 들어 느린 페달링에서 높은 강도를 설정하여 오르막을 잘 오르기 위한 근력강화 트레이닝을 할 수 있고, 빠른 페달링에서 다양한 저항강도를 통해 스프린트와 회전력 강화 운동을 할 수도 있다.

 

: 쿠보 파워 매그를 비롯한 엘리트 인도어 트레이너에 적용된 엘라스토젤 롤러는 소음을 효과적으로 감소시키는 동시에 타이어 마모를 줄여준다.


 

유체와 마그네틱 하이브리드 트레이너 - 쿠보 하이드로 매그(QUBO HYDROMAG)

 

 


앞서 살펴본 유체저항 방식과 자기저항 방식에는 저마다 장단점이 있다. 이 둘을 결합시켜 자기와 유체저항 방식이 가진 장점을 부각시키고 단점을 보완하기위한 하이브리드 트레이너도 있다. 쿠보 하이드로 매그는 8단계의 인위적인 저항 설정으로 효과적인 트레이닝은 물론이고 플루이드 트레이너의 정숙성까지 확보하고 있다.

 

 

다양한 휠을 사용할 수 있는 쿠보 프레임 디자인

 

 


쿠보 파워 매그를 포함한 쿠보 시리즈는 20인치 휠부터 최대 29인치까지 사용할 수 있는 쿠보 프레임(QUBO FRAME) 디자인이 적용되었고, 여기에 저항 방식에 따라 여러 가지 모델이 나뉜다. 바퀴가 작은 미니벨로부터 큰 바퀴의 로드바이크까지 하나의 트레이너를 이용해 훈련할 수 있어 활용성이 높은 인도어 트레이너다.


 

라이더의 체중에 따라 저항이 변화하는 엘리트 크로노 시스템

 

 


유체저항 방식이 적용돤 쿠보 하이드로 매그와 쿠보 플루이드에는 엘리트에서 독자적으로 개발한 크로노 시스템(Crono system)이 적용되어 있다. 라이더가 트레이너 위에서도 실제 주행 중 느끼는 저항 감각과 비슷한 느낌을 받을 수 있도록 고안되었으며, 라이더의 몸무게와 파워의 상관관계를 반영한 시스템이다.

예를 들어 두 명의 라이더가 같은 속도로 달릴 때, 둘 사이에 몸무게가 차이가 난다면 파워 역시 차이를 보인다. 크로노 시스템은 몸무게가 더 많이 나가는 라이더는 같은 속도를 주행할 때 더 많은 파워를 내야한다는 점에 착안해 개발되었는데, 라이더의 체중에 의해 트레이너의 롤러가 눌리는 압력에 따라 자동으로 적용된다.


 

가장 직관적이고 심플한 트레이너 - 노보 포스 (NOVO FORCE)

 

 


엘리트의 인도어 트레이너 중 가장 베이직한 모델인 노보 포스, 하지만 트레이닝에 필요한 모든 기능이 갖추어져 있다. 5단계 자기 저항을 유선 레버를 통해 조절할 수 있고, 엘라스토젤 롤러는 타이어와 밀착력이 강하여 소음과 타이어 분진이 날리는 현상을 현저히 줄여준다. 타이어와 롤러를 밀착시키는 패스트 픽싱 시스템은(Fast Fixing System)은 넓은 레버 디자인으로 사용하기 편리하고, 노보 프레임(NOVO FRAME)은 24인치부터 29인치 자전거까지 거치하여 사용할 수 있다.


 

가장 진보된 인도어 트레이너 - 터보 무인(TURBO MUIN)

 

 


터보 무인은 현존하는 트레이너 중 가장 진보된 기술이 적용된 모델이다. 기존 인도어 트레이너의 단점이었던 소음과 진동 그리고 타이어 마모에 의한 분진 문제를 모두 해결한 것은 물론이고, 트레이너에 자전거를 거치할 때 마다 라이더가 겪는 불편함까지 덜어준 최초의 플루이드 다이렉트 마운트(FLUID DIRECT MOUNT) 트레이너다.

 


터보 무인은 ‘저항기가 장착된 뒷바퀴’ 그 자체라고 볼 수 있다. 트레이너에 자전거의 뒷바퀴에서 볼 수 있는 프리허브(Freehub)와 카세트가 장착되어 있어, 자전거의 뒷바퀴를 빼고 새로운 뒷바퀴를 장착하듯 트레이너를 자전거에 맞물려 거치하면 된다.

더불어 타이어 타입의 제약이 없기 때문에 로드바이크와 산악자전거 모두 사용할 수 있으며, 구동계에서 트레이너까지 곧바로 동력이 전달되고 이전 방식 트레이너에서나 볼 수 있던 롤러와 타이어의 마찰에 의한 힘 손실은 전혀 없을뿐더러 타이어 마모로 인한 분진 역시 발생하지 않는다.

 

:구동계와 저항기가 곧바로 연결되는 터보무인은 라이더의 모든 출력을 곧바로 트레이너에 전달해 손실 없는 훈련을 보장한다.

터보 무인에 적용된 내장 플루이드 저항기(Integrated Fluid Resistance)와 플라이휠(Fly wheel)은 야외 주행 시 라이더가 파워를 증가시켜도 공기저항을 받아 속도가 순차적으로 증가하는 환경을 재현하여 야외에서 주행하는 것과 매우 유사한 느낌을 주는 동시에 최대 파워 2500와트(WATT) 까지 넓은 범위의 저항을 제공하여 동호인부터 프로 라이더 까지 사용할 수 있는 인도어 트레이너다.


 

롤러 트레이너 - 에리온 (ARION), 에리온 매그 (ARION MAG)

 

 


에리온은 우리나라에서 흔히 ‘평롤러’ 라고 부르는 롤러(Roller) 트레이너로서 수려한 디자인이 돋보이는 제품이다. ‘에리온 매그’는 에리온에 자기 저항 기능을 추가한 모델이다. 롤러는 고정된 자리에서 도로주행을 하듯 드럼 위에서 균형을 잡고 달려야 하기 때문에 정확한 라이딩 자세와 페달링을 몸에 익히는데 탁월한 효과가 있는 것으로 알려져 있다. 특히 빠른 페달링 훈련이 필요한 트랙 경기의 훈련과 레이스 전후의 웜 업에도 자주 사용된다.

 

: 에리온 시리즈의 프레임은 반으로 접어 보관하거나 이동할 수 있다. 에리온 매그에 장착된 저항 유닛은 3단계 저항을 설정할 수 있다.

플라스틱 소재로 만들어진 3개의 롤러 드럼은 타이어 마모가 적고 소음을 현저히 줄여준다. 롤러는 편편한 중앙에서 가장자리로 갈수록 높아지는 포물선 형태로 제작되어 라이더가 중심을 잃었을 때 롤러에서 이탈하는 사고를 방지하는 역할을 하여 롤러에 익숙하지 않은 초보자들의 트레이닝에도 적합하다. 프레임은 강화 폴리아미드 소재로 만들어져 7kg의 가벼운 무게를 자랑하며 중앙 부위가 접히는 방식으로 설계되어 보관이나 운반이 쉽다.


 

트레이너의 유지와 관리

트레이너는 한 번 구입하면 장기간 사용하는 제품이며, 자전거와 마찬가지로 정교한 메커니즘을 가진 기계다. 따라서 제 성능을 발휘하며 오래 사용하기위해서는 저항기가 프레임에 튼튼하게 고정되었는지 조립상태를 주기적으로 확인해줄 필요가 있다. 진동이 발생하는 기기인 만큼 나사풀림과 같은 문제가 간혹 발생할 수 있으며, 이는 트레이너의 고장으로 이어지거나 안전사고의 원인이 될 수 있다.

인도어 트레이너를 사용하면서 가장 자주 겪게 되는 문제는 소음과 진동이다. 특히 아파트와 같은 다세대주택에서 트레이너를 사용하는 경우 층간소음 문제로 번질 수 있으므로 사용자가 많은 신경을 쓰게 되는 부분이다. 일반적으로 자기저항 방식보다는 유체저항 방식이 소음이 적은편이다. 엘리트의 인도어 트레이너는 엘라스토젤 기술을 적용해 타이어의 마찰로 인한 소음과 진동이 적은편이지만, MTB에 장착된 것 같은 오프로드용 타이어를 이용해 트레이너를 사용하는 것은 피해야 한다.

저가형 인도어 트레이너를 사용하는 경우, 혹은 트레이너의 회전축이 어긋나는 등의 문제가 있는 경우 심한 진동을 유발하게 된다. 이 경우에는 필히 트레이너를 메이커나 수입사로 보내 수리해야만 한다. 엘리트의 트레이너와 액세서리는 엘파마와 DT스위스 컴포넌트의 국내 공식 디스트리뷰터인 ㈜엠비에스코프레이션을 통해 국내 공급되고 있으며, 제품의 수리와 소모품교체 같은 사후서비스를 지원한다.

 

흘린 땀에 비례해 강해질 수 있다

 

 


열심히 자전거를 타도 실력이 늘지 않아 고민하는 동호인이라면 실내 트레이너를 이용해 새로운 도약을 시도해볼 수 있다. 실내 트레이너를 제대로 사용해보지 않고서 그 효과를 우습게 보는 이들도 있다. 그러나 트레이너 위에서 자신의 근육이 한계에 가까운 힘을 짜내는 상황에서 1분을 버텨내는 것이 결코 쉽지 않다는 것을 직접 경험해본 이들은 안다.

음악을 듣거나 TV를 보면서 가볍게 땀을 흘리려는 동호인과 심박계를 가슴에 달고 자신의 신체를 모니터링하며 본격적인 훈련을 즐기려는 이 모두에게 트레이너는 훌륭한 파트너가 되어줄 것이다. 그러나 한 가지 기억해야 할 것이 있다. 강한 라이더가 되기 위해 무엇보다 필요한 것은 바로 트레이너 위에서의 고통을 견뎌내는 라이더의 인내와 땀방울이다.



문인영 기자.

 

 

 

 

출처 - 라이드매거진

원문 기사 바로가기 : http://auto.naver.com/special/contentsView.nhn?contentsType=BICYCLE&seq=295

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