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2018 엘파마 신제품 발표, 가격 경쟁보다 품질 우선 -1부 완성차-
작성자 작성일 2017-11-29 조회 761 추천 76 추천
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엘파마(ELFAMA)와 치폴리니(Cipollini), 디티스위스(DT Swiss), 엘리트(Elite), 게르네(Gaerne), 수퍼비(SuperB) 등을 취급하는 MBS 코퍼레이션이 2018 신제품 발표회를 지난 11월 23일 진행했다.

올해 엘파마는 지금까지의 신제품 발표회 중 가장 다양한 신제품을 선보였으며, 특히 환타시아(Fantasia) G와 페이스(Pace), 레이다(Radar)는 새로운 소재와 디자인으로 변경됐고, E-MTB와 주니어 MTB를 처음으로 소개했다.
그동안 가격 경쟁력에 치중했다면 올해는 품질에 우선한다는 목표로 기술적인 부분 뿐만 아니라 색상과 프레임 디자인의 변화도 과감해졌다.

 

 

 

㈜엠비에스코퍼레이션의 김병철 대표이사는 “엘파마 신제품 발표회가 열리는 날엔 눈이 자주 내리는 것 같다. 눈이 오면 좋은 일이 생긴다는데 발표회에 참석한 모든 분들에게 좋은 일이 가득하길 바란다”며, “어려운 한해 엘파마를 성원해준 대리점주들에게 감사를 드리고, 내년에는 E-bike를 비롯해 다양한 라인업을 확충해 스마트 시대에 맞는 엘파마가 되도록 하겠다”고 말했다. 



올 기어 레디 시스템으로 변화된 환타시아 G

엘파마 MTB 제품군에서 가장 큰 변화가 시도된 것은 최상급인 환타시아(Fantasia) G로 구동계 사용의 제한을 해소시킨 올 기어 레디(All Gear Ready) 시스템을 적용했다.
엘파마는 최근 MTB 시장의 트렌드가 경량이라는 이유로 2단과 3단 체인링을 포기하고 싱글 체인링만 지원한다는 점을 지적하고, 라이더의 성향과 조건에 따라 어떠한 구동계 세팅도 가능하게 하자는 것이 이 시스템의 목적이다. 즉, 어떤 타입의 구동계를 사용하더라도 환타시아 G에 장착할 수 있게 한다는 것이다.

환타시아 G는 앞변속기 스페이서 교체만으로 크랭크의 규격과 체인링 수에 제한을 두지 않는다. 또 BB는 PF30으로 변경되어 거의 모든 크랭크 브랜드와 호환된다. 그리고 변환 어댑터를 이용하면 부스트 규격의 148mm와 기존 142mm 액슬을 모두 사용할 수 있고, 브레이크 어댑터도 허브 사이즈에 맞춰 변경하면 문제없다.

환타시아 G는 AGR 시스템 도입과 함께 프레임 소재를 HR 40보다 2배 더 탄성이 높은 미쯔비시의 다이아리드(Dialead) 카본 섬유를 사용했다. 이는 항공우주산업에 사용되는 60T 등급으로 전체 카본 프레임 등급에서는 최상급으로 꼽힌다고 한다.      
또 모든 조립 부위의 부품은 CNC 가공을 통해 더욱 정밀한 부품 결합을 실현시키는 등 세심한 부분까지 높은 성능을 이끌어내는 혁신적인 변화로 적용됐다.

2018년 새롭게 태어난 판타지아 G는 단연 인기였다.

 
 
판타지아 G는 이날 행사의 주인공이었다. 프레임은 높은 등급의 고강성 카본인 다이아리드(Dialead) 프리프레그를 사용했는데, 다이아리드는 피치계 탄소섬유로 기존 엘파마 카본 프레임에 사용된 HR40보다 약 2배 높은 탄성율을 지니고 있다. HR40의 탄성율은 375GPa며, 디아리드 K135는 620GPa다. 팀에디션은 시마노 XTR 그룹셋과 리치 컴포넌트, DT 스위스 XMC 100 스플라인 카본 부스트, 휠세트는 슈발베 레이싱랄프 27.5×2.1 타이어를 달았다. 사이즈는 340, 370, 400, 440, 470 이 있고, 컬러는 갤럭시 블랙, 퓨어레드, 글로시 블루 3가지다.

 

 무게는 8.93㎏. 가격은 850만원
 
환타시아 G는 기존보다 2배 높은 인장성을 가진 미쯔비시의 다이아리드(Dialead) 카본 섬유로 소재가 변경됐고, 내부 주름을 없애는 제조공법이 적용됐다.
판타지아 G에는 올 기어 레디(All Gear Ready) 시스템이 처음 적용됐다. 올 기어 레디는 부스트 규격과 기존 규격을 모두 사용할 수 있는 시스템으로 드롭아웃의 스페이서와 앞변속기 마운트 스페이서를 교환해 2단, 3단 체인링과 142㎜ 리어허브를 사용할 수 있다.
전 모델과 비교해 외관상 가장 큰 차이라면 브레이크 캘리퍼의 위치 변화다. 시트스테이에 있던 캘리퍼카 18년 판타지아 G는 체인스테이로 이동했으며, 제동부하로 인한 프레임 피로도 감소와 시트스테이 피로가 줄어 승차감 향상에도 도움을 준다. 또한 브레이크 마운트 어댑터를 교체할 수 있어 142㎜ 허브에도 쉽게 대응할 수 있도록 했다.
판타지아 G9700 Di2, 팀 에디션, GXX1, G9000에는 리치의 최상급 모델 슈퍼로직 플랫바와 시트포스트, 리치 WCS 카본 매트릭스 스템이 적용됐다.
판타지아 GXX1 GXX1은 부스트규격을 사용한 모델이다. 구동부품은 스램 XX1 이글 12단을 사용하며, 서스펜션 포크는 폭스 32 스텝캐스트 팩토리 100㎜다. 휠셋은 XR 1501 스플라인 원이며 타이어는 슈발베 레이싱랄프 27.5×2.1이다. 핸들바, 스템, 시트포스트는 리치 컴포넌트를 적용했다. 사이즈는 340, 370, 400, 440, 470, 가격은 850만원.
판타지아 G9700 Di2. 시마노 XTR Di2 그룹셋을 기본으로 핸들바와 스템, 시트포스트는 리치 제품이다. 체인링은 36×26T 더블이며, 스프라켓은 11-40T 11단이다. 서스펜션 포크는 폭스 32 스텝캐스트 팩토리 100㎜며, DT 스위스 XRC1200 스플라인 카본 부스트를 사용한다. 무게는 9㎏, 가격은 980만원
판타지아 S7 S9000 2018 판타지아 S7은 튜빙 크기를 줄이고 강성을 위한 각을 만드는 등 경량을 위해 노력했다. 다이렉트 마운트를 적용해 앞변속기 장착이 쉬워졌으며, 브란타 컴포넌트를 사용해 경쟁모델과 차별화를 꾀했다. 판타지아 S7은 부스트 대신 142 스루엑슬과 135㎜ QR을 지원한다. S9000은 판타지아 S7 카본 프레임과 시마노 XTR 구동부품, 폭스 32 스탭캐스트 팩토리 100㎜ 서스펜션 포크를 적용했으며, DT 스위스 XR 1501 스플라인 원 27.5 휠셋을 달았다. 무게는 9.32㎏이며 가격은 565만원이다. 사이즈는 340, 370, 400, 440, 470 5가지다.
 
 
시마노 스텝스 구동계의 E-페이스 출시
엘파마의 첫 전기 MTB E-페이스도 선보였다. 양상 전 샘플모델로 몇번의 디자인 수정을 거쳐 최종 디자인이 내년 초 윤곽을 드러낼 예정이라고. 드라이브 유닛은 시마노 스텝스 E6000을 사용하며, 부스트 규격의 와이드 림을 단 휠과 2.35인치 타이어가 적용됐다. 프레임은 하이드로포밍 처리한 알루미늄이며, 컬러는 블랙과 핫오렌지 2종으로 출시 예정.
 
무게와 모터 파워를 견딜 수 있는 하이드로포밍 알루미늄 프레임.
 
E-페이스는 시마노 스텝스 구동계를 사용하며, 관련 인증을 받고 있는 중이다.
 
엣지있는 디자인의 뉴 페이스(Pace)
엘파마의 상급 알루미늄 MTB인 페이스(Pace)는 기존 ME1 소재를 가공성이 좋은 X1으로 바꾸면서 강인하고 엣지있는 앞삼각을 가진 페이스로 탈바꿈했다. 그리고 시트스테이의 브릿지를 제거하고, 브레이크 위치를 체인스테이로 바꾸는 등 뒷삼각도 깔끔해졌다.
기존 컬러보다 젊어진 색상으로 출시되며, 리어랙 마운트가 제공되어 활용도가 높아졌다.
26인치 모델은 2017년과 동일하게 출시된다.
 
페이스 27.5 P8500 소비자가격: 2,660,000원
 
경량소재이면서 가공성이 좋은 6061-X6 소재로 바뀐 2018 페이스.
소재의 특성을 십분 활용해 엣지있고 강인한 이미지의 앞삼각을 만들어냈다. (건메탈 컬러)
시트스테이의 브릿지를 없애고, 브레이크를 체인스테이로 옮겨 뒷삼각이 깔끔해졌고, 리어랙을 장착할 수 있어 XC 라이딩은 물론 투어링과 커뮤팅도 가능하다. (미드나잇 블루 컬러)
페이스의 그레이/오렌지 컬러.
 
주니어를 위한 MTB, 베로 20 플러스 출시
MBS코퍼레이션이 E-페이스와 함께 지금까지 소개한 적 없는 주니어 MTB를 내년부터 본격 판매한다.
베로(VERO) 20 플러스는 손의 악력이 약한 어린이를 위한 자전거라는 점을 인식하여, 기계식 디스크나 V 브레이크 대신 유압식 디스크 브레이크가 장착된다. 또 더블버티드 프레임으로 무게를 줄이고, 2.6인치 타이어로 접지력을 높였다.
7단 기어비로 구성되며, 조작이 간편한 RS36 레보시프트가 적용된다.

베로 20 플러스 (VERO 20+) 소비자가격: 380,000 (예상)
 
직관적으로 사용할 수 있는 그립시프트와 악력이 약한 아이들을 위해 유압 브레이크가 적용되었다.
안정적인 라이딩을 위해 유압 디스크 브레이크와 광폭 타이어가 장착된 것이 특징이다.
 
 
환타시아 S7 & 룩손
 
환타시아 S7은 환타시아 G가 새로운 소재와 디자인을 적용되면서 이전 환타시아 G의 설계를 이어받았다. 기존보다 튜빙 크기를 줄이고 다양한 각을 추가해 무게는 낮추고 프레임 강성을 높였다. 또 프레임 디자인과 함께 일렉트릭 블루와 메탈릭 실버 등의 색상도 사용해 고급 이미지를 심었다. 환타시아 S7 26인치 모델은 작년과 동일하게 출시되지만 360, 400 사이즈만 공급된다.

엘파마의 티타늄 MTB인 룩손(LUXON)은 큰 변화는 없지만 브러쉬드 티타늄 컬러(유광 티타늄)가 추가되고, XT Di2 모델이 출시된다. 룩손의 26인치는 전 사이즈 모델이 공급된다.
 
환타시아 S7 27.5 S9000 소비자가격: 5,650,000원
작년 환타시아 G의 설계를 이어받고, 작은 튜빙에 각을 줘 무게를 줄이고 강성을 높였다.
다이렉트 마운트 방식으로 앞변속기를 장착한다.

135mm 또는 142mm 허브를 지원한다.
 

환타시아 S7 27.5 S6000 환타시아 S7은 시마노 데오레 구동계 모델(174만원)까지 폭넓은 가격대로 출시된다.
 

룩손 S-Class 27.5 L9700 Di2 소비자가격:9,690,000원
 
XTR Di2 모델도 출시되며, Di2 케이블은 내장된다.
 
룩손 S-Class 27.5 L9000 소비자가격: 6,930,000원
 
환타시아 S7의 26인치 모델은 360, 400 사이즈만 출시되고, 룩손 26인치 모델은 전 사이즈가 공급된다.
 
 
 
중보급형 MTB - 맥스(MAX), 로사(ROSA), 벤토르(VENTOR)

맥스 27.5 M8000 소비자가격: 1,460,000원
 
로사 27.5 R570 소비자가격: 600,000원
 
벤토르 27.5 V4000 소비자가격: 460,000원
 
 
 
에어로 디자인을 입은 신형 레이다
올해 엘파마 로드에서 변화된 모델은 림브레이크의 레이다 라인업이다.
앞삼각과 포크는 에어로 스타일로 변화되었으며, 뒷삼각은 더욱 컴팩트해져 올라운드의 성능이 더욱 향상되었다. BB386 EVO 규격을 사용해 프레임 강성을 높인 설계가 가능하고, 스램, 캄파뇰로, 시마노 등의 크랭크를 사용할 수 있다. 또 기존의 색상군을 탈피한 색상 조합으로 새 디자인에 활기를 불어 넣었다.
레이다의 스페셜 모델인 R8000S는 기존 카본 튜블러 휠을 알렉스림의 ALX845C 휠로 교체됐다.
레이다 디스크는 작년과 동일하게 출시된다.
레이다 R8000S 소비자가격: 3,280,000원
FR1 설계 스타일이 적용된 포크 디자인.
 
뒷 삼감 크기를 줄이면서 탑튜브와 시트튜브를 결합해 구조적 안정성을 높였다.
 
스페셜 모델에 장착되는 알렉스림의 ALX845C 카본 클린처 휠.
386EVO BB를 채택해 크랭크 호환성을 높였다.
신형 레이다는 기존 색상을 버리고 새로운 색상 조합으로 출시된다.
 
레이다 디스크 R8000D 소비자가격: 2,800,000원
 
R8000D는 시마노 유압 디스크, R6800RD는 하이브리드 유압 디스크, R5800MD는 듀얼 피스톤 구조의 기계식 디스크 브레이크가 사용된다.
 
 
 
FR1 & 퀀텀 & 치폴리니, 에포카
FR1와 퀀텀(Quantum), 레이다(Radar), 에포카(Epoca) 등 로드바이크 신형에는 DT 스위스의 신형 휠셋으로 전부 교체된다.
최상급에는 에어로 성능이 10%이상 향상된 ARC 1100, 중상급에는 더욱 가벼워진 PRC 1400, 입문급에는 넓어진 림 폭으로 타이어 저항과 접지면적이 개선된 PR1600 또는 P1800이 적용되어 더욱 개선된 성능을 기대해도 좋겠다.
 
FR1 F9100 소비자가격: 7,580,000원 (*DT SWISS의 ARC 1100로 장착될 예정)
FR1과 퀀텀의 최상급 모델에 DT SWISS의 ARC 1100 휠이 장착된다.

퀀텀 A9100 소비자가격: 7,530,000원

상품성을 높이기 위해 데다(DEDA) 컴포넌트가 사용된다.
 

에포카 E5800 소비자가격:1,250,000원
 

하이드로 포밍 튜빙과 인터널 케이블의 에포카 프레임.
 
 
 
1부 완성차를 마치며, 2부 부품 및 용품에 관한 포스팅으로 시작하도록 하겠습니다.


제공 : 바이크매거진, 바이크왓
링크 :
http://www.bikem.co.kr/article/read.php?num=10291 (바이크매거진)
          http://www.bikewhat.com/index.php?document_srl=31495376 (바이크왓)
 
 
 
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[팩토리투어] DT SWISS, 최고의 휠을 위해 도전한다. - 바이크매거진
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